Il Savoia -
Marchetti SM.82 Canguro era un grande
trimotore derivato dal modello civile SM.75 Marsupiale
e dal successivo modello militare SM. 75 bis.
Entrato in servizio nel 1941 venne construito in circa 400 esemplari.
Il SM.82 raramente fu usato come bombardiere per la scarsa potenza dei
suoi motori, ma ebbe un grande uso come smontato senza difficolta.
Venne usato anche dalla Luftwaffe come cargo. Alcuni esemplari
sopravissuti alla guerra rimasero in servizio fino al 1960 con
l'Aeronautica Militare Italiana.
Tipo:
Bombardieri/trasporto
Motori: 3
x Alfa-Romeo 128 R.C.18 (9 cilindri radiali) potenza 860 CV (a 1800 m)
Velocita Max (Max. Speed):
370 km/h;
Velocita di crociera (Crusing
Speed): 300 km/h;
Quota ditageneza (Ceiling):
6000 m
Autoniomia
(Range): 3970 km
Pesi:
Peso a vuoto (Empty Weight):
10900 kg;
Peso totale velivolo (Max.
Weight): 18700 kg
Dimensioni:
Lunghezza (Lenght): 22,9 m;
Altezza (Height): 6,3 m;
Apertura totale (Wing Span):
29,68 m;
Superficie totale (Wing
Area): 118,6 mq
Armamento:
Armamento difensivo:
1 x "Scotti Isotta Fraschini"
cal. 12,7 dorsale, 3 x "Breda Safat" cal. 7,7 ventrale &
laterali
Armamento offensivo:
4 x bombe da kg 800 / 8 x
bombe da kg 500 o 250
PARTE PRIMA - Descrizione del
velivolo
1° - Generalita
2° - Fusoaliera
Struttura
Rivestimento
Sistemazione interna
Casi di impiego
Norme di manutenzione
3° - Ala
Alettoni
Alule
Comando del sistema di
ipersostentazione
Nonne di manutenzione
4° - Impennaggi
Norme di manutenzione
5° - Carrrello
Manutenzione
Freni
Manutenzione
6° - Ruota di coda
Manutenzione
7° - Strumento di
bordo e cabina di pilotaggio
Impianto F.I.M.A.C.
8° - Installazione
gruppo motopropulsore
9° - Servizi dei
motori
Alimentazione della benzina
Circolazione olio
Avviamento motori
Estintori
Comandi del gruppo
motopropulsore
Presa aria ai carburatori
10° - Elica "53"
Generalita
Descrizione
Funzionamento
Nonne di montaggio
Norme di messa a punto
Uso
Manutenzione
Smontaggio dell'elica dal
motore
10° - Comandi
12° - Impililo
elettrico
13° - Installazione
radio
14° - Installazioni
di sicurezza
15° - Protezione
antisabbia
16° - Installazione
d'armamento
Armamento di lancio
Armamento di caduta
Gondola di puntamento
Comando sgancio bombe
Operacioni per il caricamento
17° - Caricamento
18° -
Aerorifornitori e lancio fanteria aerea
Aerorifornitori
Lancio fanteria aerea
19° - Installazione
artifizi
PARTE SECONDA - Dati
tecnici e caratteristici - Pesi
Dati tecnici e caratteristici
del velivolo
Dati tecnici relativi alle
installazioni del gruppo motopropulsore
Strumenti per i vari impianti
Ripartizione dei pesi
Elenco dei pesi parziali di
tutte le strutture ed installazioni
Dimensioni d'ingombro delle
principali parti costituenti il velivolo
Distinta dei rifornimenti
PARTE TERZA - Norme
relative all'impiego del velivolo
Generalita
Ipersostentatori
Regolatore d'assetto
longitudinale
Regolatore d'assetto
direzionale
Comando giri eliche
Comando ruota di coda
Dispositivo sollevamento
carrello
Impianto freni
Nota sull'uso dei dispositivi
idraulici
Successione delle manovre
PARTE QUARTA - Norme di
montaggio e di regolazione
Generalita
Montaggio
Avvertenze generali
Materiale necessario per il
montaggio
Montaggio della fusoliera
sull'ala
Applicazione del carrello
Applicazione degli impennaggi
Applicazione dei motori
Montaggio dei comandi
Regolazione del velivolo
Verifiche e finiture
PARTE QUINTA - Norme di
manutenzione - Picole riparazioni
Norme generali di manutenzione
Manovre del velivolo a terra
Manutenzione dei dispositivi
idraulici
Smontaggio e montaggio degli
ammortizzatori del carrello dalla forcella
Manutenzione del carrello
Manutenzione dell'impianto
freni
Manutenzione dei comandi del
velivolo
Manutenzione dei gruppi motori
Avvertenza sull'impianto
benzina
Operazioni di revisione e
manutenzione
Piccole riparazioni